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评论:动车市场化关键在票价改革

时间:2019-06-23  author:佘狭奚  来源:免费注册送59元体验金  浏览:86次  评论:135条

  近日,不少福建网友爆料称,原来的“和谐号”动车组陆续更名,有的变成了“中国联通号”。铁路部门表示,动车组被冠名确有其事,这是为推进铁路走向市场的创新举措。

  动车组被冠名,表明铁路方面的市场化意识越来越高,有利于促进市场竞争,提高服务水平。类似举措,显然也能为铁路系统增加收入,或有助于提高铁路运能,或有助于铁路系统还债。

  不过,动车组市场化改革,关键更在票价等方面有进一步的动作。因为票价问题不仅关乎乘客利益,也关系到铁路系统利益。尽管从去年起,高铁票价开始打折,但以今年为例,不仅节假日及周末均不打折,而且公众最期盼的二等座票价似乎也岿然不动。也就是说,虽然高铁票价打折是市场化的一种折射,但距真正的市场化还有很远的路要走。比如说,飞机机票不仅打折幅度很大,而且在打折的时间、覆盖面等方面较为自由,而动车组列车宁愿空座、空厢,也不愿意大幅打折。

  什么时候动车组列车票价可以像飞机机票一样打折,动车组才有望真正实现市场化。简单地说,要想让动车组真正走向市场,就必须让市场来配置资源。(张海英)